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大宗商品無錫不鏽鋼板波動料增大
雙擊自動滾屏 發布者:www.yldls.com 發布時間:2016-1-13 閱讀:3986次 【字體:

    大宗商品無錫不鏽鋼板波動料增大

    BDI指數這一“風向標”直指下行方向,大宗商品也難以獨善其身。據中國證券報記者統計,2016年前6個交易日,跟蹤經濟敏感商品價格的CRB指數累計下跌了6.83%。在需求下滑導致產能過剩不斷加劇的大背景下,大宗商品整體仍處於長期下行趨勢之中,由於行政化去產能收效甚微,未來去產能仍將通過價格下跌這種市場化手段來推進,預計相關品種價格走勢難以擺脫低迷的局麵。不過,隨著價格重心大幅下移,市場上多空分歧也在不斷加大,預計未來大宗商品跌勢將會趨緩,波動將明顯增大。
    “在美聯儲進入加息周期、全球經濟回暖困難、中國經濟處於改革調整的大背景下,全球商品弱勢格局依然難改。BDI指數大幅走弱,顯示出當前市場需求不足,大宗商品供需矛盾嚴重,後期下行的壓力依然較大;同時美聯儲加息預期,仍將對大宗商品價格形成抑製,限製大宗商品的反彈空間。”在業內人士看來,運力過剩、供需不平衡、燃油成本下降,導致BDI指數持續低迷,散貨船成交量大幅減少,導致航運行業以及以造船為主的船舶製造行業備受打擊。與鋼鐵、煤炭、有色等行業類似,在未來去產能的巨大壓力之下,航運業破產重組料不可避免。
    根據中國航運景氣調查顯示,超六成企業認為,船舶運輸企業景氣狀況將繼續惡化,港口企業景氣指數將跌至曆史新低,航運服務企業經營狀況也將持續惡化。當前超過六成的幹散貨海運企業長期處於虧損狀態,近四成的幹散貨海運企業流動資金長期處於緊繃狀態,而企業融資的難度與成本都已經非常高,已有相當一部分幹散貨海運企業繃在破產邊緣。在2016年幹散貨海運市場總體依舊非常低迷的情況下,幹散貨海運企業的虧損麵還將進一步加大,將進一步挑戰本已緊張的企業資金鏈,或將引發幹散貨海運行業的破產潮。


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